Aşa cum vă anunţam, într-un articol anterior, de luna aceasta, portul de mărfuri de la Giurgiu, modernizat printr-un proiect al Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Dunării Fluviale(APDF) Giurgiu, este operabil.
Portul de la Giurgiu, cel mai modern din România, de pe malul Dunării, a fost modernizat în cadrul proiectului „D.A.N.U.B.E. – Reţea de acces la Dunăre – Deblocarea circulaţiei în Europa prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN-T de înaltă calitate în condiţii economice optime – Port Giurgiu”.
Printre lucrările realizate se numără:
A. Frontul la Dunăre în zona portului Ramadan
● Modernizarea cheurilor de la danele 1 şi 2 cu cheu vertical din palplanşe metalice pe o lungime de 400 ml;
● Amenajare platformă betonată în spatele danelor 1 și 2;
● Reabilitare Danele 5-6 cu cheu pereat din dale prefabricate din beton armat în lungime totală de 240 ml;
B. Accesul în bazinul Veriga
● Lărgirea gurii de acces în bazinul Veriga la 60 ml;
● Dragarea în zona gurii de acces în bazinul Veriga;
● Reabilitarea molului de dirijare cu supraînălțarea acestuia la cota +8,00 m;
● Semnalizare gura de acces în bazin;
● Amenajare a două dane de aşteptare (cca.110 ml fiecare dană) cu cheu vertical din palplanşe metalice;
● Amenajare rampă betonată de andocare a ambarcațiunilor de intervenție rapidă (şalupe) staționate pe platforma de la dana 6 (dana de ecologizare);
● Reabilitare platformă dana 6;
● Reabilitare drum de acces la dana 6 (dana de ecologizare);
C. Brațul Smârda şi zona aval a Bazinului Plantelor
Dragarea materialului aluvionar până la cota -2,5 m față de etiaj local, pentru asigurarea condițiilor de acces pe brațul Smârda şi de staționare pentru iernatic în bazinul Plantelor (pe zona din aval de brațul Smârda).
Directorul APDF Giurgiu, Marian Măroiu: „Acest port va avea o capacitate de peste un milion de tone marfă, pe an, ceea ce, implicit, va duce la creşterea veniturilor APDF, cât şi a celor de la bugetul statului. Evident că, în momentul în care noi avem o structură modernă, şi agenţii economici care se ocupă de transporturi de mărfuri nu ne vor ocoli şi vor veni, automat, să descarce în acest port care are, la fel ca altele din Uniunea Europeană, toate dotările posibile, curent, apă, tot ce trebuie(…). Acest port va fi concesionat unor agenţi economici care se ocupă cu transport de mărfuri pe apă şi automat vor fi create în jur de 200-300 de locuri de muncă”.
Sursele de finanțare a proiectului sunt Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014–2020 (POIM 2014- 2020) și Programul Transport 2021 – 2027 (PT 2021 – 2027).